汽车工业是个综合性产业，由于汽车的安全性、环保性和经济性等涉及到社会各个方面利益。因此，世界上主要的汽车大国为保护本国汽车主机厂的利益，分别由本国的行业协会制定了用于汽车行业质量体系认证的标准，比较著名的有：北美的QS-9000、德国的VDA6.1、法国的EAQF94、意大利的AVSQ94等。为保证汽车主机厂的产品质量和经济性，这些标准都要求为汽车主机厂供货的供应商强制实施并通过经认可的认证机构的第三方认证。

　　 但随着国际贸易的飞速发展，越来越多的汽车零部件供应商都面临着给各国的汽车主机厂同时供货的情况。这样一家供应商可能会按照不同的标准要求建立多套的质量体系，并接受多次第三方认证审核，从而既导致了行业内的国际性贸易壁垒，又为供应商的工作带来了不便并增加了成本。为避免这些问题，国际汽车推动小组(IATF)、日本汽车制 造商协会(JAMA)在国际标准化组织质量管理和质量保证技术委员会( ISO／TC176)和国际标准化组织的支持与协调下，在上述标准的基础上，并以ISO9001的1994版为蓝本形成共同的汽车质量体系要求，中文全名为 “质量体系-汽车供应商-应用ISO9001：1994的特殊要求”，简称ISO／TS16949标准。

　　 国际汽车工作组(International　Automotive　Task　Force简称：IATF) 是为了协调国际汽车质量系统规范，由世界上主要的汽车制造商及协会于1996年成立了一个专门机构。其成员包括了国际标准化组织质量管理与质量保证技术委员会(ISO／TC176)，意大利汽车工业协会(ANFIA)，法国汽车制造商委员会(CCFA)和汽车装备工业联盟(FIEV)，德国汽车工业协会(VDA)，汽车制造商如宝马、克莱斯勒、菲亚特、福特、通用、雷诺和大众等。

2002年3月1日，ISO与IATF公布了国际汽车质量的技术规范ISO／TS16949: 2002。作为国际汽车行业的一个技术规范，ISO／TS16949:2002标准仅适用于那些从事汽车制造、汽车生产件和维修件制造的组织，具体讲是指汽车制造厂家、生产与汽车相关的材料、汽车组装零件或对汽车行业提供热处理、焊接、电镀、涂装或有关服务的组织。